捕鱼游戏网站:有的向集团汇报寻求温暖

在传统燃料汽车时代，各大传统汽车品牌在品牌、设计、用户、技术研发等方面都积累了一定的积累。这些都超出了新的汽车制造力量的能力范围。然而，在汽车电气化、智能化的背景下，新的发展机遇将新汽车制造商和传统汽车制造商放在了同一起跑线上。在这个时候，谁领导了技术，谁就领导了时代。

与此同时，在当前的汽车转型中，消费者更加关注汽车电气化和自动驾驶的新概念。通过自动驾驶创造差异化竞争，已成为新动力汽车公司在弯道上超车的突破之一。其次，与传统汽车公司靠汽车制造赚钱不同，新动力汽车公司的商业模式是基于汽车制造加软件服务。因此，推广自动驾驶和OTA功能是提高其盈利能力的重要手段。

相比之下，出于品牌维护和安全方面的考虑，传统汽车公司在自动驾驶方面的步伐会更小，在推广自动驾驶方面也会更加谨慎。传统汽车公司:逐步发展目前，驾驶自动化有两种发展路径。大多数科技公司已经一步完成L4和L5级自动驾驶的研发，而大多数传统汽车公司则选择了一条逐步发展的道路，从辅助驾驶逐渐向全自动驾驶发展。

赵子豪告诉澎湃新闻，传统汽车公司在自动驾驶方面将更加保守，并将安全放在首位。毕竟，任何安全事故都会对汽车公司造成灾难性的影响。因此，他们选择了一条更加稳定、渐进的发展路线，即从L1逐渐发展到L5。自动驾驶技术的发展需要很高的成本。在逐步发展的道路上，有的汽车公司选择与科技公司合作，有的向集团汇报寻求温暖。

自动驾驶技术公司更注重技术含量和速度，倾向于选择自动驾驶的跨越式发展路线，即直接征服L4及以上的高级自动驾驶。而汽车企业在汽车制造方面经验丰富，但缺乏软件研发，因此现阶段很多汽车企业选择与自动驾驶技术公司合作，与资源互动，布局自动驾驶产业。